palinvert: автомобиль

Марк Арени и его детище – электрический Dacia Logan. Фото: motherboard.vice.com.
Французский инженер Марк Арени (Marc Areny) давно мечтал об электрокаре Tesla, но так и не смог купить эту недешевую машину. Поэтому он переоборудовал свой автомобиль, создав практичный доступный электромобиль.

Dacia Logan, переоборудованный в электромобиль. | Фото: motherboard.vice.com.
Марк Арени уже много лет одержим идеей создать электромобиль, который мог бы себе позволить любой водитель. С 2011 года Марк живет в Румынии, где и начал свой проект. В качестве объекта для переделки был взят национальный автомобиль Румынии, Dacia Logan. Из компактного бюджетного седана Марк убрал двигатель внутреннего сгорания и вспомогательные системы к нему. Вместо них были установлены аккумуляторные батареи и электродвигатель. В результате получился надежный и быстрый автомобиль. Изменение конструкции автомобиля было официально зарегистрировано.


Марк Арени и электромобиль Dacia Logan. | Фото: odditycentral.com.

Под капотом румынского электрокара. | Фото: motherboard.vice.com.
Марк Арени утверждает, что нашел способ постройки практичного электромобиля, который подойдет для обычных людей. Чтобы модифицировать Dacia Logan, было потрачено совсем немного, если сравнивать со стоимостью серийных электрокаров. Подержанная машина Dacia Logan стоит от $1000 до $3000, литий-ионные батареи мощностью 20 кВт – еще $7000. Электродвигатель, регулятор мощности и остальные устройства обошлись в 4000-5000 долларов.


Блок литий-ионных батарей. Фото: facet.interia.pl.
В результате переоборудованная машина может проехать 160 километров на одном заряде.

В отличие от бензиновой машины, техническое обслуживание электромобиля обходится намного дешевле. Исчезает необходимость менять масло и фильтры. Даже тормозные колодки изнашиваются намного меньше, так как при замедлении машины электромотор работает в качестве генератора, вырабатывая электричество.



А в США умелец Бретт Белан из старенького Volkswagen Bus своими руками сделал практичный фургон-электрокар, который даже не нужно заряжать.

Седан Ford Fusion, известный на нашем рынке под именем Mondeo, недавно подвергся рестайлингу, а теперь компания Ford презентовала новое поколение его полуавтономной версии.

Концепт Mercedes-Maybach 6 с дверьми «крыло чайки».

Фотографии концепции нового Mercedes-Maybach 6 просочились в интернет раньше его официальной презентации на Pebble Beach Concours d'Elegance. Шестиметровое купе оснащается историческими дверьми Mercedes-Benz 300SL Gullwing и намекает на спортивное будущее эксклюзивных моделей Maybach.

Демонстрация возможностей немецкого автоконцерна.

Технические характеристики еще не были обнародованы, однако Mercedes-Maybach подтвердили, что кузов концепт-кара длиной почти шесть метров, а значит, он на 80 сантиметров длиннее представительского седана S-класса. У концепта громадная передняя решетка, которая предполагает наличие большого бензинового двигателя под капотом.


Строгий дизайн купе для бизнесменов.

Модель Mercedes-Maybach 6 является чисто концепцией дизайна и не попадет в производство. Но это двухдверное купе предполагает, что подразделение Mercedes-Maybach в один прекрасный день начнет производство больших спортивных автомобилей. В настоящее время линейка Mercedes-Maybach состоит всего из одной модели на базе S 600.


Салон в стиле хай-тек с проецированием информации на лобовое стекло.

В Mercedes пока скрывают свои планы на будущее Maybach, но руководство рассчитывает следовать за материнской компанией в погоне за улучшением экологии и будущими нулевыми выбросами.



Можно предположить, что концепция будущих автомобилей Maybach будет сочетать в себе классический спортивный стиль с гибридным электрифицированным приводом Mercedes-Benz.
С другой стороны, Mercedes заинтересован в создании эксклюзивных автомобилей для бизнеса - как конкуренты из Rolls-Royce и Bentley. В таком случае, спортивное купе является демонстрацией возможностей компании по изготовлению единичных экземпляров - как это было с предыдущим концептом – купе Maybach Exelero 2005 года.


Шестиметровое гигантское купе – длиннее чем представительский седан.

Как бы там ни было, немцы создали эксклюзивный автомобиль, который будет не по карману даже богачам.